Inician trabajos de ampliación del Corredor de las Playas y Variante Campana en Panamá Oeste
El Ministerio de Obras Públicas (MOP) inició el proyecto “Ampliación del Corredor de las Playas – Tramo Carretera Panamericana (CPA) El Espino–Sajalices y Variante Campana”, una obra de gran impacto que fortalecerá la conectividad de la provincia de Panamá Oeste, reducirá los tiempos de traslado y mejorará la movilidad hacia el interior del país.
Los primeros trabajos incluyen la limpieza de herbazales en los hombros de la vía, la remoción de sedimentos y la colocación de señalización de seguridad, medidas orientadas a proteger al personal y mantener la fluidez del tránsito durante la ejecución del proyecto.
"Hoy es un día importante, ya que iniciamos la ejecución de este proyecto que traerá grandes beneficios a la población panameña", dijo Lilian Gutiérrez, directora del proyecto de ampliación del Corredor de las Playas.
Precisó que el proyecto de 19 km aproximadamente, contempla la ampliación de cuatro a 6 carriles.
De acuerdo con las proyecciones, la obra generará empleo directo para alrededor de 600 panameños y cerca de 1,000 plazas de trabajo indirectas, contribuyendo al impulso económico de la región.
Asimismo, se estima que alrededor de 2 millones de personas se beneficiarán con esta importante infraestructura vial, que facilitará la movilidad diaria de residentes, transportistas, turistas y usuarios que se desplazan hacia el interior del país.
Además de mejorar la conectividad y agilizar el tránsito, el proyecto contempla la rehabilitación de 5 kilómetros de carreteras internas en el distrito de Capira, lo que permitirá fortalecer la red vial local y mejorar el acceso de las comunidades a las principales vías.
Los trabajos de este mega proyecto se desarrollan en la vía Panamericana, entre El Espino (La Chorrera) y Sajalices (Capira), aproximadamente entre el kilómetro 0 y el kilómetro 19.
Las labores se realizan de lunes a viernes en horario de 7:00 am a 4:00 pm y de ser necesario, también en horario nocturno, previo aviso. Durante la ejecución de la obra se habilitan desvíos temporales y se mantiene un carril por cada sentido de circulación, con señalización preventiva y la presencia de personal de seguridad vial para garantizar el tránsito seguro de los usuarios.
La inversión de esta obra supera los 228 millones de balboas y se desarrolla a lo largo de 18.9 kilómetros, ampliando la vía Panamericana de cuatro a seis carriles, desde el kilómetro 0+000 en El Nazareno–El Espino (La Chorrera) hasta el kilómetro 19+065 en Sajalices (Capira), después del Autódromo.
El proyecto contempla la colocación de asfalto modificado, la reubicación de servicios públicos, la ampliación de estructuras de drenaje, la extensión de puentes existentes, la construcción de retornos a nivel y desnivel, dos intercambiadores (entrada y salida) a la Variante Campana, la rehabilitación de puentes peatonales y la adquisición de servidumbres viales, acciones que permitirán modernizar esta importante arteria vial.
El proyecto se divide en tres tramos principales:
El primer tramo, que conecta La Chorrera (Los Calderones) con Capira, tendrá una extensión de 10.10 kilómetros e incorporará tres carriles por sentido, lo que permitirá mejorar significativamente el flujo vehicular en este corredor altamente transitado.
El segundo tramo, entre Capira (Banco Nacional – Quesos Chela), se extiende por 2 kilómetros y cuenta también con tres carriles por sentido, además de vías marginales.
Este segmento está diseñado para una velocidad de 60 km/h, acorde con la dinámica urbana y comercial de la zona.
Por su parte, el tercer tramo, entre Capira y la entrada a Campana, mantiene la configuración de tres carriles por sentido, con una velocidad de diseño de 80 km/h, facilitando un tránsito más fluido hacia el interior del país.
Como parte de esta mega obra se construye además la Variante Campana, un viaducto de 3.80 kilómetros que cuenta con tres carriles por sentido, separados por una barrera central de seguridad.
Esta vía permite una velocidad de 60 km/hy está diseñada con una pendiente máxima del 6%, lo que garantiza condiciones seguras de circulación en un área de topografía compleja.
La construcción del viaducto se realiza mediante vigas pretensadas o la técnica de doble voladizo, un sistema que permite mayor eficiencia estructural y sostenibilidad en zonas de difícil acceso.
Los trabajos tendrán una duración estimada de 2 años y medio, período durante el cual se ejecutarán las distintas fases de esta obra que busca fortalecer la infraestructura vial del país y mejorar la movilidad en la provincia de Panamá Oeste.
