Proyecto Corredor de las Playas muestra un 96 por ciento de avance
Un 96% de avance físico presenta el Proyecto: Ampliación a seis (6) Carriles – Corredor de Las Playas tramo 1: Chorrera – Santa Cruz, provincia de Panamá Oeste, que desarrolla el Ministerio de Obras Públicas (M0P), a través de la empresa contratista Grupo Puentes infraestructura S.L.U. Sucursal Panamá.
Este 96% de avance se refleja en la construcción total viaducto de 1.7 kilómetros de longitud, por 26,50 metros de ancho que alberga seis (6) carriles (tres hacia el interior y tres hacia la ciudad capital).
Además, se ha culminado la rehabilitación y ampliación a tres (3) carriles de la Carretera Panamericana desde el sector del Nazareno hasta La Pesa.
Otras de las obras culminadas que contempla este proyecto son: Los pasos peatonales de Villa Mirella en Capira, paso peatonal de Loma Brígida en el sector de La Pesa y el retorno a distinto nivel N°1 que se ubica en el Espino.
Los trabajos en el retorno La Herradura (2) alcanzaron un 95% de avance físico.
Este paso vehicular a distinto nivel permitirá a los conductores retornar hacia la ciudad capital.
Cabe destacar que se trabaja en la fase (1) de la rehabilitación total de los carriles bajo el viaducto, que transcurren desde el interior hacia la Autopista Arraiján – La Chorrera del margen izquierdo, a la fecha se ha culminado el sistema de drenajes pluviales longitudinales y transversales, la colocación de la carpeta asfáltica de seis centímetros convencional, las paradas de buses con sus bahías, bordillos, cordón cunetas y aceras de dos metros de ancho.
Otro avance notorio en este proyecto es la construcción del intercambiador de La Chorrera estilo glorieta que contempla tres carriles y ocho (8) ramales que darán acceso a todos los sectores, la cual se ubica a la entrada hacia el centro de La Chorrera con la entrada y salida de la autopista, trabajos que se calculan en un setenta y cinco (75) % de avance
se inició los trabajos de la segunda fase que contempla la rehabilitación total de los (2) carriles que comunican hacia el interior del país bajo el viaducto, con labores de remoción de la carpeta asfáltica, la losa de concreto deteriorada y movimiento de tierra.
Estos trabajos de la rehabilitación total de los cuatros (4) carriles bajo el viaducto se calculan en un 75% de avance.
Queda pendiente la construcción de las paradas de buses con sus bahías, semáforos peatonales y paisajismo que consiste en áreas verdes entre las pilas además, de la colocación de la segunda carpeta de asfalto modificado de cinco (5) centímetro de espesor.
Otro de los trabajos en ejecución, son los previos para iluminación de la fase dos (2) del proyecto que abarca la zona bajo el viaducto.
Dichos trabajos se realizan dentro del paso de hombre del viaducto que se ubica dentro de la viga cajón y consiste en la realización de la infraestructura eléctrica para energizar el sistema de iluminación sobre los puntales del viaducto. Estos trabajos se calculan en un 55%.
